對(duì)于延慶大莊科鄉(xiāng)農(nóng)家院老板張小平來說，今年有個(gè)大喜事兒——家門口的蓮花山路拓寬改造了，曾經(jīng)顛簸的“搓衣板”路變得平整漂亮，還結(jié)束了多年來不通公交車的歷史，進(jìn)山游玩的城里客人越來越多了。蓮花山路是今年北京15條“最美鄉(xiāng)村路”之一，也是北京市鄉(xiāng)村公路蛻變的一個(gè)縮影。
2018年，北京將建設(shè)“四好農(nóng)村路”納入鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。三年來，北京市鄉(xiāng)村公路完成大修1600公里，所有建制村按照“村委會(huì)距站點(diǎn)小于2公里”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)通公交，在全國(guó)率先全面實(shí)現(xiàn)村村通油路、村村通公交、村村通快遞。來自北京市交通委的信息顯示，從2020年起，北京市每年將完成200公里美麗鄉(xiāng)村路創(chuàng)建。
美麗鄉(xiāng)村路有了新內(nèi)涵
鄉(xiāng)村公路，不再是傳統(tǒng)印象中點(diǎn)綴著野景的鄉(xiāng)間小路，結(jié)合人文景點(diǎn)、特色小鎮(zhèn)的建設(shè)，有了新的內(nèi)涵。從2020年起，北京市每年將完成200公里美麗鄉(xiāng)村路創(chuàng)建。一條條美麗鄉(xiāng)村路，帶著深山里的村民過上了新生活。
一張航拍圖上，茂密的白樺林依山而種，金秋時(shí)節(jié)全部被“染成”黃色，一條平整簇新的道路蜿蜒向前，穿越森林，成為這幅俊美畫卷的焦點(diǎn)。這條被評(píng)為北京最美鄉(xiāng)村路之一的喇碾路，已經(jīng)成為不少旅游、攝影愛好者爭(zhēng)先前往打卡的網(wǎng)紅路。
喇碾路，位于懷柔北部山區(qū)喇叭溝門鄉(xiāng)，是當(dāng)?shù)匾粭l重要旅游公路和民生公路，連接著原始次生林、滿族民俗博物館、白樺谷風(fēng)景區(qū)等諸多旅游景點(diǎn)，沿線分布著孫柵子、中榆樹店、下河北等多個(gè)市、區(qū)級(jí)民俗村。
“這條路始建于2007年，隨著交通量逐年增加，原有道路逐漸出現(xiàn)路面龜裂、防護(hù)設(shè)施老化、排水不暢等各種病害，通行性、舒適性急需提高。”懷柔公路分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了打造最美鄉(xiāng)村路，對(duì)全長(zhǎng)約13公里的喇碾路進(jìn)行了大修。施工中，對(duì)全線路面進(jìn)行銑刨，對(duì)路基病害進(jìn)行深層處理后加鋪3厘米瀝青混凝土面層，可以說進(jìn)行了一次深層“抗皺美容”。同時(shí)，對(duì)全線路緣石進(jìn)行更換，修復(fù)破損擋墻，新建部分排水設(shè)施。
大自然饋贈(zèng)的美景，也需要精心呵護(hù)。大修施工中，沿線植被妥善移植，隔擋保護(hù)，最大限度地減少施工損害，工程完工后，及時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀痪坝^進(jìn)行有序恢復(fù)。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府也積極提升沿線景觀，補(bǔ)種十樣景、丁香花、鳳尾花等顏色多樣的植物，打造多處景觀小品。
沿線處處是景，自駕的游客也是走走停停，節(jié)假日更是出現(xiàn)交通擁堵。建設(shè)之初設(shè)置的十余個(gè)景觀停車場(chǎng)、觀景臺(tái)不夠用，公路部門又在道路沿線，尤其是具備良好觀景路段附近的荒坡廢地上，重新規(guī)劃出8處新的停車休閑港灣，免費(fèi)供市民使用。“成片成片筆直的白樺樹，不時(shí)傳來幾聲山間禽鳥的叫聲，隨處可見特色的滿族建筑，真想在這里定居。”一位游客在游記中寫道。
不僅僅是喇碾路，如果夜晚走上最美鄉(xiāng)村路之一——昌平北七家鎮(zhèn)鄭回路，可以看到在夜景照明下，古建牌樓兩側(cè)商業(yè)街紅墻金瓦、氣勢(shì)恢弘，白天登上沿途觀景臺(tái)向北眺望，燕山山脈猶如一座臥佛仰望碧空，“龍脈觀佛”因此得名。
治理鄉(xiāng)村路隱患點(diǎn)880公里
北京市對(duì)鄉(xiāng)村公路排查出的隱患點(diǎn)進(jìn)行治理，三年間共計(jì)治理鄉(xiāng)村公路隱患點(diǎn)880公里。持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路危病橋改造，北京市危病橋比例逐年下降。建設(shè)82個(gè)農(nóng)村公路平交路口減速帶，防范農(nóng)村公路重特大交通事故。
蓮花山路，位于延慶區(qū)大莊科鄉(xiāng)北部，緊鄰蓮花山森林公園景區(qū)。道路四周群山環(huán)抱，植被覆蓋率85%以上，沿途有流壺飛瀑、一線天等多處景點(diǎn)，還有清代所建鐘離古廟等。但因道路狹窄，路況不佳，不僅擋住了城里人自駕前往游玩的腳步，也給沿線村民出行造成困難。
“5米寬的水泥路，路面破損嚴(yán)重，部分路段線型差、視距不良，胳膊肘彎兒多，路面狹窄錯(cuò)個(gè)車都擔(dān)驚受怕。”延慶公路分局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了保障市民順暢出行、安全進(jìn)出景區(qū)，今年5月起，對(duì)蓮花山路進(jìn)行了拓寬提級(jí)改造。
這條長(zhǎng)度不到4公里的山路，拓寬改造足足花了5個(gè)月時(shí)間，難就難在跟陡坡和急彎兒較勁兒了。改造項(xiàng)目經(jīng)理程康介紹，蓮花山路有的陡坡達(dá)到30多度，底盤低的車通過容易托底，因此施工中對(duì)這樣的陡坡進(jìn)行了“削緩”，并在陡坡懸崖段增設(shè)了波形護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。針對(duì)山路急彎，采用了路基填筑的方法，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，將急彎兒路段“捋直”，并增設(shè)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌進(jìn)行警示，避免發(fā)生事故。
對(duì)于道路拓寬，也有嚴(yán)苛的條件——不能動(dòng)村民一花一木。“村民耕地、種的花草樹木在路左側(cè)，我們就從路右側(cè)拓寬。”程康介紹，為了保持原有景觀植被不被破壞，尊重村民的意愿，施工中因地制宜、精細(xì)設(shè)計(jì)，在拓寬道路的同時(shí)兼顧了美景打造。
如今，改造后的蓮花山路路面寬度6米，路基寬度7米，增加鋼板護(hù)欄2048米，管涵18道，減少路基因高山水流沖刷或積水造成的損壞，提高了道路行駛安全性。同時(shí)，根據(jù)沿線景觀增設(shè)停車港灣7處，面積約1500平方米，方便市民停車安全賞景。
山路寬了，不陡了，公交車終于能開進(jìn)來了。今年10月，蓮花山路首次開通公交路線，使村民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢(mèng)想變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。“過去，進(jìn)趟城，要先坐擺渡小車到鄉(xiāng)政府門口，再換乘公交車，特別折騰。自己開車，經(jīng)過坑洼路段感覺車身亂響，錯(cuò)個(gè)車都能撞上路邊警示樁。”土生土長(zhǎng)的大莊科鄉(xiāng)人張小平感慨地說，現(xiàn)在家門口就有公交車站太舒坦了，交通方便了，進(jìn)山游玩的乘客也多了起來。
“四好農(nóng)村路”邁入發(fā)展新階段
“打造最美鄉(xiāng)村路，也體現(xiàn)著管理思路的轉(zhuǎn)變。”北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“最美鄉(xiāng)村路”不單純注重道路建設(shè)，還要結(jié)合展現(xiàn)首都旅游景點(diǎn)和自然山川的秀美風(fēng)光；結(jié)合服務(wù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、特色小鎮(zhèn)；結(jié)合服務(wù)鄉(xiāng)村生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)、特色農(nóng)家樂、民俗民宿經(jīng)濟(jì)；結(jié)合公路大中修、安保工程和路域環(huán)境美化等，打造一批示范項(xiàng)目，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”邁入高品質(zhì)發(fā)展的新階段。
隨著鄉(xiāng)村路變寬、變美，不僅市民出行方便了，深山里的特產(chǎn)也方便運(yùn)輸了，一條條高顏值網(wǎng)紅路還帶火了沿線民宿、農(nóng)家樂，村民日子越過越好。
“喇碾路沒修前，沿線的中榆樹店村沒有民宿，產(chǎn)業(yè)單一。路修好了，村民們也看好商機(jī)，紛紛打開大門迎客。”喇叭溝門滿族鄉(xiāng)武裝部長(zhǎng)黃大澤介紹，中榆樹店村一百多戶村民，目前已經(jīng)有六七十戶搞起民宿、民俗接待，今年下半年生意比往年都好，村民收入提高了不少。
在延慶大莊科鄉(xiāng)，張小平的農(nóng)家院今年“十一”生意十分紅火。“蓮花山路拓寬不再顛簸了，從城里德勝門附近出發(fā)，自駕一個(gè)半小時(shí)就能到我這兒，來的不少都是回頭客。”張小平的農(nóng)家院一樓用餐、二樓住宿，一共有六百多平方米，人氣最旺的時(shí)候一天接待過二百多位游客用餐。
“最美鄉(xiāng)村路的創(chuàng)建，助力精準(zhǔn)幫扶促進(jìn)低收入少數(shù)民族鄉(xiāng)村增收致富。”北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市共有5個(gè)少數(shù)民族鄉(xiāng)鎮(zhèn)和123個(gè)少數(shù)民族村，近三年來，每年市區(qū)各級(jí)政府投資數(shù)千萬元，用于少數(shù)民族鄉(xiāng)村公路大修或橋梁改造。
懷柔區(qū)長(zhǎng)哨營(yíng)滿族鄉(xiāng)三岔村屬于低收入民族鄉(xiāng)村，通村公路大地路年久失修。經(jīng)北京市交通委和民委派駐該村駐村書記多方協(xié)調(diào)，對(duì)大地路進(jìn)行了大修，同時(shí)在村口建設(shè)候車亭，增加“村村通公交”班次。路修好后，交通基礎(chǔ)設(shè)施的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性作用逐步顯現(xiàn)，三岔村村民因地制宜發(fā)展種植特色瓜果、蔬菜，通過便捷的鄉(xiāng)村公路輸送出去，促進(jìn)了當(dāng)?shù)卮迕裨鍪蘸偷胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展。
越來越多的京郊產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，也跟著最美鄉(xiāng)村路的打造“沾光”。
通州區(qū)西集鎮(zhèn)，以萬畝櫻桃種植聞名,大櫻桃分布在30多個(gè)村莊。作為串聯(lián)各大櫻桃產(chǎn)業(yè)園的道路，全長(zhǎng)近4公里的北運(yùn)河大堤路作用十分重要。“過去，窄的路段只有5米寬，人行步道不連續(xù)，道路存在較多病害，車輛行駛存在安全隱患。”通州區(qū)公路分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，道路大修后，拓至7米寬，同步完善交通標(biāo)志標(biāo)線、照明工程、信號(hào)燈等附屬設(shè)施，改造及新建人行步道。
如今的北運(yùn)河大堤路道路干凈整潔、平坦寬闊，西側(cè)建有騎行綠道及濱河公園，東側(cè)緊鄰沙古堆村及儒林村等美麗鄉(xiāng)村。“常有城里來的客人，因?yàn)檫@條路的美景駐足，又因?yàn)榭吹铰穬蓚?cè)的宣傳，來到櫻桃園采摘。”聚隆農(nóng)業(yè)聯(lián)合社總經(jīng)理曹衛(wèi)紅告訴記者，北運(yùn)河大堤路已經(jīng)成為一條集生活游憩、騎行觀光、產(chǎn)業(yè)采摘及運(yùn)河文化等多功能的重要連接帶。
北京市鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%
截至目前，北京市鄉(xiāng)村公路總里程達(dá)到13125公里，占全市公路總里程的59%，其中瀝青路面8576公里，水泥路面4549公里。
北京近年來將“四好農(nóng)村路”建設(shè)與脫低增收、特色旅游有機(jī)結(jié)合，助力新時(shí)代鄉(xiāng)村振興發(fā)展。自2018年以來三年間，北京市鄉(xiāng)村公路完成大修1600公里，所有鄉(xiāng)村公路實(shí)現(xiàn)經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，所有建制村按照“村委會(huì)距站點(diǎn)小于2公里”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)通公交，在全國(guó)率先全面實(shí)現(xiàn)村村通油路、村村通公交、村村通快遞。目前，北京市鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)率已達(dá)100%。
2020年6月，北京市交通委與市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局聯(lián)合印發(fā)了《北京市美麗鄉(xiāng)村路創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案（2020-2022年）》,計(jì)劃從2020年起，北京市每年完成200公里美麗鄉(xiāng)村路創(chuàng)建。
