我國(guó)綠色出行產(chǎn)業(yè)前景廣闊，電動(dòng)自行車(chē)正加速迎來(lái)智能化變革浪潮。專(zhuān)家認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)智能化發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型已迫在眉睫，智能換電也將成為新風(fēng)口。

電動(dòng)自行車(chē)邁入智能時(shí)代

在新國(guó)標(biāo)、共享經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)下，近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)保有量已超過(guò)3億輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球第一。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲近日在“2021中國(guó)兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上表示，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等兩輪交通工具天然具有便民出行、低碳減排的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，今年前10個(gè)月行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)收入同比增長(zhǎng)22.4%，利潤(rùn)增長(zhǎng)36.8%，綠色出行產(chǎn)業(yè)前景廣闊。

“我們也希望大家能高度關(guān)注助力‘雙碳’目標(biāo)，構(gòu)建低碳循環(huán)的發(fā)展體系。”鄭小玲表示，兩輪出行產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快形成符合節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境要求的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式，加快環(huán)保、節(jié)能、安全、信息化技術(shù)的突破和應(yīng)用；要聚焦兩輪出行產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)清潔能源驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互。

隨著電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)快速興起，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)。哈啰出行在2020年7月正式進(jìn)軍電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)。近日，哈啰電動(dòng)自行車(chē)在上海宣布推出智能電動(dòng)自行車(chē)ME70，助推電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入智能時(shí)代。

哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)仍存在競(jìng)爭(zhēng)低質(zhì)化、產(chǎn)品創(chuàng)新力低等問(wèn)題，通過(guò)數(shù)字化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)升級(jí)換代窗口。當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越行不通，主流企業(yè)都意識(shí)到產(chǎn)品一定要向高品質(zhì)演進(jìn)，智能化發(fā)展將是不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)。哈啰自推出電動(dòng)自行車(chē)以來(lái)年銷(xiāo)量已超過(guò)60萬(wàn)輛，用戶(hù)大多是因?yàn)橹悄芄δ芏x擇哈啰。

2021年被認(rèn)為是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的智能化元年。哈啰電動(dòng)自行車(chē)商品中心負(fù)責(zé)人遲星德表示，智能化是行業(yè)必須要面對(duì)的熱潮，也將是行業(yè)產(chǎn)品力提升的第二曲線，“誰(shuí)能夠在智能化上率先取得突破，就能和整體行業(yè)在產(chǎn)品上拉開(kāi)差距。”

雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴等傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)品牌也在加大智能化布局。臺(tái)鈴新事業(yè)部副總經(jīng)理莊清表示，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)拓展智能化需要滿(mǎn)足兩點(diǎn)：一是滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，據(jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，目前55%的人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)把智能化作為搜索依據(jù)；二是智能化對(duì)產(chǎn)業(yè)是一種升級(jí)，現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，一味打價(jià)格戰(zhàn)對(duì)各家企業(yè)都不劃算。

產(chǎn)業(yè)鏈亟待數(shù)字化轉(zhuǎn)型

電動(dòng)自行車(chē)智能化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不可或缺。在李開(kāi)逐看來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型涉及多個(gè)方面，包括智能企劃、數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造和智能履約。在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，哈啰以C端切入，積累了海量用戶(hù)、技術(shù)實(shí)力和生態(tài)協(xié)同能力，希望帶動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)從產(chǎn)品智能企劃、數(shù)字生產(chǎn)到產(chǎn)品交付和售后在內(nèi)全鏈條的改變。

李開(kāi)逐認(rèn)為，傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)只是純粹的出行工具，如今在智能化趨勢(shì)下變成了智能移動(dòng)終端，擁有很強(qiáng)的用戶(hù)交互和連接能力。電動(dòng)自行車(chē)已不僅僅是一輛車(chē)，而是廠商連接用戶(hù)、服務(wù)用戶(hù)以及和用戶(hù)交互的渠道。

據(jù)透露，目前哈啰供應(yīng)鏈上已有近500家合作廠商。為完善生態(tài)，哈啰出行將發(fā)起中國(guó)兩輪出行領(lǐng)域首只產(chǎn)業(yè)型投資基金，基金總規(guī)模30億元，專(zhuān)注上游供應(yīng)鏈中的新材料、新生態(tài)科技企業(yè)，如新材料、三電系統(tǒng)、儲(chǔ)能及能源梯次利用、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域。

哈啰出行投資及企業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人任凌遠(yuǎn)表示，作為基金發(fā)起方，哈啰出行希望協(xié)同產(chǎn)業(yè)伙伴、持續(xù)深耕電動(dòng)自行車(chē)高端制造，以產(chǎn)投結(jié)合方式推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)制造業(yè)向著綠色化、低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)快速成長(zhǎng)。

復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院教授寧鐘認(rèn)為，新冠肺炎疫情影響下，企業(yè)在供應(yīng)鏈上將更加強(qiáng)調(diào)3A供應(yīng)鏈戰(zhàn)略（敏捷性、可適應(yīng)性和協(xié)同性）。供應(yīng)鏈的數(shù)字化將越來(lái)越重要，數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)3A供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的基礎(chǔ)設(shè)施和安全底座。電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)需要全程導(dǎo)入數(shù)字化，重新定義出行行業(yè)。

國(guó)是金融改革研究院院長(zhǎng)劉勝軍表示，在“雙碳”背景下，兩輪出行產(chǎn)業(yè)仍有很大發(fā)展?jié)摿Α９ㄟ^(guò)電動(dòng)自行車(chē)讓數(shù)字化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更好融合，這種產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是數(shù)字化革命的下半場(chǎng)，這場(chǎng)變革才剛剛開(kāi)啟。

共享充換電成超級(jí)風(fēng)口

電動(dòng)自行車(chē)快速發(fā)展背后，充換電問(wèn)題也日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)及電池故障引發(fā)的火災(zāi)達(dá)1.4萬(wàn)次，嚴(yán)峻考驗(yàn)著電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的充電安全。加速推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)換電設(shè)施建設(shè)，成為各大城市落地科技、低碳、綠色發(fā)展理念的有力舉措，目前國(guó)內(nèi)多家電池制造企業(yè)和共享運(yùn)行平臺(tái)也在積極布局充換電設(shè)施。在技術(shù)、政策、市場(chǎng)多輪驅(qū)動(dòng)下，今年以來(lái)共享充換電賽道呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

哈啰出行換電事業(yè)部總經(jīng)理周樹(shù)楓表示，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)正朝著輕量化、鋰電化、智能化方向發(fā)展，而兩輪換電這一新興業(yè)態(tài)模式符合產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、社會(huì)治理需要和國(guó)家政策要求，也將為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展提供新動(dòng)能。隨著各地對(duì)安全的關(guān)注，將推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電更加規(guī)范，兩輪換電行業(yè)迎來(lái)風(fēng)口。

周樹(shù)楓預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年對(duì)C端來(lái)說(shuō)，將是“充電+換電”相結(jié)合，充電還是主流，換電滲透率會(huì)逐步提高；另外，電動(dòng)自行車(chē)充換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)逐步成型，行業(yè)各家廠商會(huì)讓底層互聯(lián)互通成為可能。

智租換電董事長(zhǎng)兼CEO李學(xué)軍認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)充換電行業(yè)具有三“重”特征，即重產(chǎn)品和技術(shù)、重運(yùn)營(yíng)、重資產(chǎn)。任何一家企業(yè)想在行業(yè)里發(fā)展，必須解決好這三“重”問(wèn)題。目前行業(yè)剛剛形成風(fēng)口性機(jī)會(huì)，需要產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴來(lái)共同解決行業(yè)難題，“市場(chǎng)需求明擺在那里，如何抓住機(jī)會(huì)，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，是行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。”

雅迪商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理司長(zhǎng)濤表示，換電市場(chǎng)是一個(gè)嶄新的生態(tài)和機(jī)遇，當(dāng)前需要業(yè)界一起來(lái)促進(jìn)換電行業(yè)良好發(fā)展，共同培育市場(chǎng)。同時(shí)可以看到，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)換電一定要符合相關(guān)法律法規(guī)。

在專(zhuān)家看來(lái)，共享充換電對(duì)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)將是巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著電動(dòng)自行車(chē)賽道日趨火熱，換電企業(yè)和整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)也需要更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。